このサイトでは、CRF250Lのカスタム・CRF250L用カスタムパーツに関して、ご紹介していきます。
CRF250L用マフラーリスト
CRF250L用のマフラーに関して
様々な改造パーツメーカーからCRF250L用のマフラーが発売されています。
楽天市場のデータを使用して、リアルタイムで更新されるCRF250L用マフラー一覧の更新プログラムを作成しました。
CRF250L用マフラーの新発売がされた場合、更新されますので、チェックしてみてください。
CRF250L用マフラーリスト・排気音（マフラー音）
【中古】CRF250L用マフラーリスト – 楽天市場
CRF250L用HIDバルブ・キット
CRF250Lでナイトツーリングを良くされる方は必見。
ドレスアップと視認性・被視認性の向上を両立させてくれるHIDについて書いてみます。
まず、今では、カスタムの定番となったHID化＆HIDバルブの交換。
バイクは、車と比較して振動も大きいことから、耐振動性能に優れたバラスト・バルブを選択することをオススメします。
適度に交換することを前提に、激安品を購入するというのも選択肢の一つですね。
また、35Wが定番ですが、高出力のハイワッテージHIDに換装するのもひとつですね！
ただし、太いバルブを使用したキットの場合、光軸ズレに注意が必要です。（特にマルチリフレクター採用車の場合。）
私が把握している限りでもこれだけのメーカーからCRF250L用の交換用HIDバルブ・HIDキットが発売されています。
リアルタイム更新されるCRF250L用のHIDリスト作りましたので、
↓をチェックしてみてください。
CRF250L用HID一覧 – 楽天市場
CRF250L用LED
こちらも、HIDと同様に、近年定番のドレスアップアイテムとなりました。
ウィンカーやライセンス灯など、純正でLEDが採用されることも非常に多くなりましたね。
LEDをより高輝度のものにしてみたり、若干色味を変更してみたりするのもドレスアップの楽しみの一つです。
ちなみに、ウィンカーやテールランプの色を変更するのは違法ですので、ご注意ください。
最近では、LEDバルブを採用した、プロジェクタータイプのフォグランプなんかもよく見かけますね！
CRF250L用LEDバルブ・LEDウィンカー・LEDフォグランプ一覧 – 楽天市場
CRF250L用スクリーン
CRF250L適合のスクリーンを画像つきの一覧でご紹介しています。
通販などでのご購入にあたっては、適合などお間違いにないように！
スモークスクリーン・ミラースクリーン・実用性重視の大型スクリーンなど、いろいろラインナップがありますね。
CRF250L用スクリーン画像リスト – 楽天市場
CRF250L用アルミホイール・マグネシウム鍛造ホイール＆タイヤ
CRF250L適合のアルミホイール・マグネシウムホイール
CRF250L適合のアルミホイールを画像つきのリストでご紹介しています。
通販などでのご購入にあたっては、サイジングなど誤発注の無いようご注意ください。
CRF250L用アルミホイール画像リスト – 楽天市場
CRF250L用のマグ鍛ホイールをお得に購入する方法
アルミホイールやマグネシウム鍛造ホイールなど、バイク用といえど、
かなり高価なパーツですよね・・・。
それだけに効果も高い！（すみません。笑）
ビトーR＆Dのマグ鍛ホイールなんかは、40万円弱します。
そこで、おすすめしたいのが、状態の良い中古ホイール。
高級品であるため、オーナー様も大切にされる方が多く、
状態が良い物が多いのも特徴です。
車と違って、リム傷もつきにくいですし。
ということで、リアルタイム更新される、
CRF250L用中古アルミホイールをリストを作ってみました。
【中古】CRF250L用アルミホイールリスト
CRF250L用タイヤについて
タイヤもネットで検索してみると、想像以上に安い店舗があります。
ナップスやライコランド・２りんかんといったパーツショップ以上に安く販売されている事が大半です。
ぜひ、一度チェックしてみてください。
今お使いのタイヤの購入価格は、おいくらでしたか？
CRF250L用のタイヤ最安値ランキング – 楽天市場
CRF250Lの燃費と燃費向上・改善のコツ
燃費を向上させるコツとしては、電子制御式の燃料噴射装置（フューエルインジェクション）を採用しているAT車の場合、フットブレーキを使うよりもエンジンブレーキを使うほうが燃費が向上すると言われています。
この原理は、アイドリング時（走行中にアクセルを離している状態も含む）はアイドリング回転数を保つだけの燃料を噴射します。
しかし、エンジンブレーキを掛けている最中は、燃料噴射をストップします。
つまり、かなり微量ではありますが、エンジンブレーキが燃費向上に貢献するという訳ですね。
CRF250Lにも！
楽天で夏に話題を席巻した、アノ燃費向上グッズ！
CRF250Lのバラし方について
最後に、CRF250Lのバラし方に関して、ご紹介していきたいと思います。
オートバイの場合、サービスマニュアル・整備書と言うものを入手することが出来ます。
下記リンクでCRF250L用のサービスマニュアルをご紹介していますので、チェックしてみてください。
エンジンや電装・機械系の細かい部分をいじるなら、必須です！
CRF250L用サービスマニュアル・整備書 – 楽天市場
HONDA CRF250Lについて
おそらく、多くのホンダオフローダーファンが待ち望んでいたデュアルパーパスバイクでしょう。
同クラスのXR250が2007年に生産終了となってしまい、フルサイズのオフロードバイクは空席の状態
であったため（XR230は平行販売してたもののフルサイズとまでは言えない・・・）、2012年の発売当初から
ヒットとなる理由はわかるような気がします。
CBR250Rと同様の冷４ストローク DOHC４バルブ単気筒エンジンはクラッチとトランスミッションを強化し
耐久性を向上させ、オフロード走行でも支障を来せない様中低速のトルクを増やし、新設計の
ツインチューブタイプフレームと倒立サスペンションを採用して未舗装でも安定した走りが得られます。
最新テクノロジーで固めた競技用CRF譲りのバリバリのレーサーレプリカと思いきやそうでもないのが
このオートバイの特徴。私なら迷わずロングツーリングの相棒として使用するでしょう。
まず足つき性は171cmの私の身長からしても悪くはなく、バレリーナ状態かと思ったら結構楽につま先
立ちでした。加えてシートの柔らかさと自由な座席位置。オフロード車って硬めのシートなんで30分も
走行するとお尻に痛みが発生するのですが、これなら数時間続けて走っても簡単には痛くならないでしょうね。燃費もどんなに回しても30km/Lを下らないようです。唯一気になったのはガソリンタンクの容量。
7.7Lですと、約200kmごとに給油となる恐れがあるのでもう少し容量アップが欲しい所です。
けど、林道ツーリングも快適に走れるオフロード車ですので、ツーリングメインに使用するには持ってこい
ですね。
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