このサイトでは、XJ400Dのカスタム・XJ400D用カスタムパーツに関して、ご紹介していきます。
XJ400D用マフラーリスト
XJ400D用のマフラーに関して
様々な改造パーツメーカーからXJ400D用のマフラーが発売されています。
楽天市場のデータを使用して、リアルタイムで更新されるXJ400D用マフラー一覧の更新プログラムを作成しました。
XJ400D用マフラーの新発売がされた場合、更新されますので、チェックしてみてください。
XJ400D用マフラーリスト・排気音（マフラー音）
【中古】XJ400D用マフラーリスト – 楽天市場
XJ400D用HIDバルブ・キット
XJ400Dでナイトツーリングを良くされる方は必見。
ドレスアップと視認性・被視認性の向上を両立させてくれるHIDについて書いてみます。
まず、今では、カスタムの定番となったHID化＆HIDバルブの交換。
バイクは、車と比較して振動も大きいことから、耐振動性能に優れたバラスト・バルブを選択することをオススメします。
適度に交換することを前提に、激安品を購入するというのも選択肢の一つですね。
また、35Wが定番ですが、高出力のハイワッテージHIDに換装するのもひとつですね！
ただし、太いバルブを使用したキットの場合、光軸ズレに注意が必要です。（特にマルチリフレクター採用車の場合。）
私が把握している限りでもこれだけのメーカーからXJ400D用の交換用HIDバルブ・HIDキットが発売されています。
リアルタイム更新されるXJ400D用のHIDリスト作りましたので、
↓をチェックしてみてください。
XJ400D用HID一覧 – 楽天市場
XJ400D用LED
こちらも、HIDと同様に、近年定番のドレスアップアイテムとなりました。
ウィンカーやライセンス灯など、純正でLEDが採用されることも非常に多くなりましたね。
LEDをより高輝度のものにしてみたり、若干色味を変更してみたりするのもドレスアップの楽しみの一つです。
ちなみに、ウィンカーやテールランプの色を変更するのは違法ですので、ご注意ください。
最近では、LEDバルブを採用した、プロジェクタータイプのフォグランプなんかもよく見かけますね！
XJ400D用LEDバルブ・LEDウィンカー・LEDフォグランプ一覧 – 楽天市場
XJ400D用スクリーン
XJ400D適合のスクリーンを画像つきの一覧でご紹介しています。
通販などでのご購入にあたっては、適合などお間違いにないように！
スモークスクリーン・ミラースクリーン・実用性重視の大型スクリーンなど、いろいろラインナップがありますね。
XJ400D用スクリーン画像リスト – 楽天市場
XJ400D用アルミホイール・マグネシウム鍛造ホイール＆タイヤ
XJ400D適合のアルミホイール・マグネシウムホイール
XJ400D適合のアルミホイールを画像つきのリストでご紹介しています。
通販などでのご購入にあたっては、サイジングなど誤発注の無いようご注意ください。
XJ400D用アルミホイール画像リスト – 楽天市場
XJ400D用のマグ鍛ホイールをお得に購入する方法
アルミホイールやマグネシウム鍛造ホイールなど、バイク用といえど、
かなり高価なパーツですよね・・・。
それだけに効果も高い！（すみません。笑）
ビトーR＆Dのマグ鍛ホイールなんかは、40万円弱します。
そこで、おすすめしたいのが、状態の良い中古ホイール。
高級品であるため、オーナー様も大切にされる方が多く、
状態が良い物が多いのも特徴です。
車と違って、リム傷もつきにくいですし。
ということで、リアルタイム更新される、
XJ400D用中古アルミホイールをリストを作ってみました。
【中古】XJ400D用アルミホイールリスト
XJ400D用タイヤについて
タイヤもネットで検索してみると、想像以上に安い店舗があります。
ナップスやライコランド・２りんかんといったパーツショップ以上に安く販売されている事が大半です。
ぜひ、一度チェックしてみてください。
今お使いのタイヤの購入価格は、おいくらでしたか？
XJ400D用のタイヤ最安値ランキング – 楽天市場
XJ400Dの燃費と燃費向上・改善のコツ
燃費を向上させるコツとしては、電子制御式の燃料噴射装置（フューエルインジェクション）を採用しているAT車の場合、フットブレーキを使うよりもエンジンブレーキを使うほうが燃費が向上すると言われています。
この原理は、アイドリング時（走行中にアクセルを離している状態も含む）はアイドリング回転数を保つだけの燃料を噴射します。
しかし、エンジンブレーキを掛けている最中は、燃料噴射をストップします。
つまり、かなり微量ではありますが、エンジンブレーキが燃費向上に貢献するという訳ですね。
XJ400Dにも！
楽天で夏に話題を席巻した、アノ燃費向上グッズ！
XJ400Dのバラし方について
最後に、XJ400Dのバラし方に関して、ご紹介していきたいと思います。
オートバイの場合、サービスマニュアル・整備書と言うものを入手することが出来ます。
下記リンクでXJ400D用のサービスマニュアルをご紹介していますので、チェックしてみてください。
エンジンや電装・機械系の細かい部分をいじるなら、必須です！
XJ400D用サービスマニュアル・整備書 – 楽天市場
YAMAHA XJ400Dについて
空冷４気筒２バルブのDOHCのエンジンを搭載。最大出力４５PS/10,000rpm、最大トルク3.5kg/8,000rpmと当時としてはパワフルなエンジンでした。
フロントタイヤが１９インチでリアタイヤは１８インチ。今では考えられませんがフロントタイヤの方が大きかったのです。
その走りは直進安定性に優れるもののワインディングでは独特の粘りがあるので、コーナーに入る手前でバイクを「ヨイショッ」っていう感じで倒し込みコーナーリングをしたものです。
実際の燃費は２０～２５ｋｍ／Lでした。足着きは良く、伸長１７５ｃｍの筆者が跨ると足の裏はベッタリ着いて膝がほんの少し曲がっていました。
タンデムしやすく、タンデムライダーの乗り心地も良いものでした。
フロントフォークはセミエアサスペンション。当時は最新鋭の技術でしたが、今のバイクに比べるとコーナーリング直前のブレーキング時にかなり大きく沈み込んでいました。
フロントブレーキはダブルディスク、リアブレーキはドラム式。晴れた日は問題ないのですが雨の日は特にフロントの効きが悪く制動距離が延びました。
ヘッドライトはとても明るく、ノーマルで十分。レンズカットが良く出来ていて夜間の走りに不満を感じた事はありませんでした。ウィンカーの視認性も良かったと記憶しています。
そのコンセプトは現代のバイクにも脈々と引き継がれ、その後のヤマハスポーツバイクの原点になったともいえる名車でした。
コメント