このサイトでは、GSX250S カタナのカスタム・GSX250S カタナ用カスタムパーツに関して、ご紹介していきます。
GSX250S カタナ用マフラーリスト
GSX250S カタナ用のマフラーに関して
様々な改造パーツメーカーからGSX250S カタナ用のマフラーが発売されています。
楽天市場のデータを使用して、リアルタイムで更新されるGSX250S カタナ用マフラー一覧の更新プログラムを作成しました。
GSX250S カタナ用マフラーの新発売がされた場合、更新されますので、チェックしてみてください。
GSX250S カタナ用マフラーリスト・排気音（マフラー音）
【中古】GSX250S カタナ用マフラーリスト – 楽天市場
GSX250S カタナ用HIDバルブ・キット
GSX250S カタナでナイトツーリングを良くされる方は必見。
ドレスアップと視認性・被視認性の向上を両立させてくれるHIDについて書いてみます。
まず、今では、カスタムの定番となったHID化＆HIDバルブの交換。
バイクは、車と比較して振動も大きいことから、耐振動性能に優れたバラスト・バルブを選択することをオススメします。
適度に交換することを前提に、激安品を購入するというのも選択肢の一つですね。
また、35Wが定番ですが、高出力のハイワッテージHIDに換装するのもひとつですね！
ただし、太いバルブを使用したキットの場合、光軸ズレに注意が必要です。（特にマルチリフレクター採用車の場合。）
私が把握している限りでもこれだけのメーカーからGSX250S カタナ用の交換用HIDバルブ・HIDキットが発売されています。
リアルタイム更新されるGSX250S カタナ用のHIDリスト作りましたので、
↓をチェックしてみてください。
GSX250S カタナ用HID一覧 – 楽天市場
GSX250S カタナ用LED
こちらも、HIDと同様に、近年定番のドレスアップアイテムとなりました。
ウィンカーやライセンス灯など、純正でLEDが採用されることも非常に多くなりましたね。
LEDをより高輝度のものにしてみたり、若干色味を変更してみたりするのもドレスアップの楽しみの一つです。
ちなみに、ウィンカーやテールランプの色を変更するのは違法ですので、ご注意ください。
最近では、LEDバルブを採用した、プロジェクタータイプのフォグランプなんかもよく見かけますね！
GSX250S カタナ用LEDバルブ・LEDウィンカー・LEDフォグランプ一覧 – 楽天市場
GSX250S カタナ用スクリーン
GSX250S カタナ適合のスクリーンを画像つきの一覧でご紹介しています。
通販などでのご購入にあたっては、適合などお間違いにないように！
スモークスクリーン・ミラースクリーン・実用性重視の大型スクリーンなど、いろいろラインナップがありますね。
GSX250S カタナ用スクリーン画像リスト – 楽天市場
GSX250S カタナ用アルミホイール・マグネシウム鍛造ホイール＆タイヤ
GSX250S カタナ適合のアルミホイール・マグネシウムホイール
GSX250S カタナ適合のアルミホイールを画像つきのリストでご紹介しています。
通販などでのご購入にあたっては、サイジングなど誤発注の無いようご注意ください。
GSX250S カタナ用アルミホイール画像リスト – 楽天市場
GSX250S カタナ用のマグ鍛ホイールをお得に購入する方法
アルミホイールやマグネシウム鍛造ホイールなど、バイク用といえど、
かなり高価なパーツですよね・・・。
それだけに効果も高い！（すみません。笑）
ビトーR＆Dのマグ鍛ホイールなんかは、40万円弱します。
そこで、おすすめしたいのが、状態の良い中古ホイール。
高級品であるため、オーナー様も大切にされる方が多く、
状態が良い物が多いのも特徴です。
車と違って、リム傷もつきにくいですし。
ということで、リアルタイム更新される、
GSX250S カタナ用中古アルミホイールをリストを作ってみました。
【中古】GSX250S カタナ用アルミホイールリスト
GSX250S カタナ用タイヤについて
タイヤもネットで検索してみると、想像以上に安い店舗があります。
ナップスやライコランド・２りんかんといったパーツショップ以上に安く販売されている事が大半です。
ぜひ、一度チェックしてみてください。
今お使いのタイヤの購入価格は、おいくらでしたか？
GSX250S カタナ用のタイヤ最安値ランキング – 楽天市場
GSX250S カタナの燃費と燃費向上・改善のコツ
燃費を向上させるコツとしては、電子制御式の燃料噴射装置（フューエルインジェクション）を採用しているAT車の場合、フットブレーキを使うよりもエンジンブレーキを使うほうが燃費が向上すると言われています。
この原理は、アイドリング時（走行中にアクセルを離している状態も含む）はアイドリング回転数を保つだけの燃料を噴射します。
しかし、エンジンブレーキを掛けている最中は、燃料噴射をストップします。
つまり、かなり微量ではありますが、エンジンブレーキが燃費向上に貢献するという訳ですね。
GSX250S カタナにも！
楽天で夏に話題を席巻した、アノ燃費向上グッズ！
GSX250S カタナのバラし方について
最後に、GSX250S カタナのバラし方に関して、ご紹介していきたいと思います。
オートバイの場合、サービスマニュアル・整備書と言うものを入手することが出来ます。
下記リンクでGSX250S カタナ用のサービスマニュアルをご紹介していますので、チェックしてみてください。
エンジンや電装・機械系の細かい部分をいじるなら、必須です！
GSX250S カタナ用サービスマニュアル・整備書 – 楽天市場
SUZUKI GSX250S カタナについて
天才デザイナー ハンス・ムートが手掛けたモデルは斬新で際立っていました。その中でも特に衝撃的なオートバイKATANA。モーターショー開催地にちなんで「ケルンの衝撃」
と呼ばれるようになりました。
実際に発売されて世界中から反響がおよび、日本に至っては1100ccという排気量規制に引っ掛かり750ccで販売されたものの、ウィンドスクリーンが外され、ハンドルも
耕運機ハンドルのようなアップハンドルで発売されてしまい、1100用のクリップハンドルに改造されているKATANAを対象に取り締まれ、刀狩りという汚名を付けられた
時代もありました。
このGSX250S KATANAはその時代から十数年後の1990年代に発売されました。
既にオリジナルのGSX1100S KATANAは販売終了になっていしまい、ライダーからは熱いラブコールが発せられクオーターバイクとして蘇りました。
自主規制の40psではあるものの、バンデェット250のエンジンを低中速型トルクに改良して扱いやすいエンジンとしました。
そしてこのシルエットはまさしくKATANAそのもの、1100ccを横に置いて比べても全く引けをとらない大柄な車体でした。
走りの方もGSXエンジン譲りの逞しさもあり、KATANAシリーズの中でも幅広い層から愛されたバイクとなりました。
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