バイク車種別カスタム情報・カスタムパーツリスト

このサイトでは、バイクの車種別カスタム情報から、ドレスアップの小ネタ・カスタムパーツリストやタイヤの最安値販売店ランキングなど、オートバイ乗りの皆さんにに役立つ様々な情報をお届けしていきます。バラし方・サービスマニュアルのご紹介などもしています!

KAWASAKI ZZR250カスタム・改造パーツリスト

このサイトでは、ZZR250のカスタム・ZZR250用カスタムパーツに関して、ご紹介していきます。

ZZR250用マフラーリスト

ZZR250用のマフラーに関して
様々な改造パーツメーカーからZZR250用のマフラーが発売されています。
楽天市場のデータを使用して、リアルタイムで更新されるZZR250用マフラー一覧の更新プログラムを作成しました。
ZZR250用マフラーの新発売がされた場合、更新されますので、チェックしてみてください。
ZZR250用マフラーリスト・排気音(マフラー音)
【中古】ZZR250用マフラーリスト – 楽天市場

ZZR250用HIDバルブ・キット

ZZR250でナイトツーリングを良くされる方は必見。
ドレスアップと視認性・被視認性の向上を両立させてくれるHIDについて書いてみます。
まず、今では、カスタムの定番となったHID化&HIDバルブの交換。
バイクは、車と比較して振動も大きいことから、耐振動性能に優れたバラスト・バルブを選択することをオススメします。
適度に交換することを前提に、激安品を購入するというのも選択肢の一つですね。
また、35Wが定番ですが、高出力のハイワッテージHIDに換装するのもひとつですね!
ただし、太いバルブを使用したキットの場合、光軸ズレに注意が必要です。(特にマルチリフレクター採用車の場合。)
私が把握している限りでもこれだけのメーカーからZZR250用の交換用HIDバルブ・HIDキットが発売されています。
リアルタイム更新されるZZR250用のHIDリスト作りましたので、
↓をチェックしてみてください。
ZZR250用HID一覧 – 楽天市場

ZZR250用LED

こちらも、HIDと同様に、近年定番のドレスアップアイテムとなりました。
ウィンカーやライセンス灯など、純正でLEDが採用されることも非常に多くなりましたね。
LEDをより高輝度のものにしてみたり、若干色味を変更してみたりするのもドレスアップの楽しみの一つです。
ちなみに、ウィンカーやテールランプの色を変更するのは違法ですので、ご注意ください。
最近では、LEDバルブを採用した、プロジェクタータイプのフォグランプなんかもよく見かけますね!
ZZR250用LEDバルブ・LEDウィンカー・LEDフォグランプ一覧 – 楽天市場

ZZR250用スクリーン

ZZR250適合のスクリーンを画像つきの一覧でご紹介しています。
通販などでのご購入にあたっては、適合などお間違いにないように!
スモークスクリーン・ミラースクリーン・実用性重視の大型スクリーンなど、いろいろラインナップがありますね。
ZZR250用スクリーン画像リスト – 楽天市場

ZZR250用アルミホイール・マグネシウム鍛造ホイール&タイヤ

ZZR250適合のアルミホイール・マグネシウムホイール
ZZR250適合のアルミホイールを画像つきのリストでご紹介しています。
通販などでのご購入にあたっては、サイジングなど誤発注の無いようご注意ください。
ZZR250用アルミホイール画像リスト – 楽天市場

ZZR250用のマグ鍛ホイールをお得に購入する方法

アルミホイールやマグネシウム鍛造ホイールなど、バイク用といえど、
かなり高価なパーツですよね・・・。
それだけに効果も高い!(すみません。笑)
ビトーR&Dのマグ鍛ホイールなんかは、40万円弱します。
そこで、おすすめしたいのが、状態の良い中古ホイール。
高級品であるため、オーナー様も大切にされる方が多く、
状態が良い物が多いのも特徴です。
車と違って、リム傷もつきにくいですし。
ということで、リアルタイム更新される、
ZZR250用中古アルミホイールをリストを作ってみました。
【中古】ZZR250用アルミホイールリスト

ZZR250用タイヤについて

タイヤもネットで検索してみると、想像以上に安い店舗があります。
ナップスやライコランド・2りんかんといったパーツショップ以上に安く販売されている事が大半です。
ぜひ、一度チェックしてみてください。
今お使いのタイヤの購入価格は、おいくらでしたか?
ZZR250用のタイヤ最安値ランキング – 楽天市場

ZZR250の燃費と燃費向上・改善のコツ

燃費を向上させるコツとしては、電子制御式の燃料噴射装置(フューエルインジェクション)を採用しているAT車の場合、フットブレーキを使うよりもエンジンブレーキを使うほうが燃費が向上すると言われています。
この原理は、アイドリング時(走行中にアクセルを離している状態も含む)はアイドリング回転数を保つだけの燃料を噴射します。
しかし、エンジンブレーキを掛けている最中は、燃料噴射をストップします。
つまり、かなり微量ではありますが、エンジンブレーキが燃費向上に貢献するという訳ですね。
ZZR250にも!
楽天で夏に話題を席巻した、アノ燃費向上グッズ!

ZZR250のバラし方について

最後に、ZZR250のバラし方に関して、ご紹介していきたいと思います。
オートバイの場合、サービスマニュアル・整備書と言うものを入手することが出来ます。
下記リンクでZZR250用のサービスマニュアルをご紹介していますので、チェックしてみてください。
エンジンや電装・機械系の細かい部分をいじるなら、必須です!
ZZR250用サービスマニュアル・整備書 – 楽天市場

KAWASAKI ZZR250について

ZZR250は、KAWASAKIのZZRシリーズ最小モデルです。ただ、スタイリングはZZRシリーズを踏襲しているものの、他のZZRとは明らかに異なる点があります。それはエンジンです。他のZZRは排気量こそ違いますが、皆、水冷並列4気筒エンジンを搭載しています。しかし、ZZR250のエンジンは水冷並列2気筒です。ですから、ZZRシリーズの中では異端とも言うべきモデルです。
この事には理由があります。KAWASAKIは、それまでにもGPZ、GPXとシリーズ化してきましたが、どちらのシリーズも基本は水冷並列4気筒エンジン、しかし、250ccクラスだけは水冷並列2気筒エンジンというラインナップでした。ですから、水冷並列2気筒エンジンである事は、ある意味、KAWASAKIの伝統だと言えます。
とは言っても、ZZR250が誕生した1990年は、250ccクラスであっても水冷並列4気筒エンジンが主流でした。従って、ZZR250は非力に思えました。しかし、実際にはそんな事はなく、水冷並列4気筒エンジンと比べても遜色のないパワーを発揮しました。それどころか、使い勝手では、むしろ有利でした。
ZZR250は1990年から2007年まで、17年間も製造・販売されていたロングセラーです。その事実だけでも、多くのライダーから指示されていた事が分かります。

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